Ошибка может быть регулярной, часто при этом заряд АКБ в техническом приложении будет всегда 0%, рядом с ошибкой будет моргать красное деление заряда
Или она может появляться при включении самоката, при прокрутке мотор колеса
первое что нужно проверить, это окисленные контакты батареи и кабеля
первое что нужно проверить, это окисленные контакты батареи и кабеля
Второе - прочистить джульет и контакты на контроллере очистителем контактов.
Если отверстия выглядят неестественно, деформированны или их больше, чем нужно, значит нужно проверять ответную часть на контроллере, скорее всего там загнута ножка контакта
Эти винты удобно оставить под ковром, чтобы не потерять
Эти винты очень легко сломать, слизав грани, поэтому выкручивать нужно начинать на минимальной скорости, чтобы убедиться в хорошем зацеплении
Если в этом месте сорвана резьба, нужно немного замять металл, тем самым сузив отверстие. Можно нанести несколько ударов метчиком с нескольких сторон по окружности, справа, как показано стрелками
С этими винтами идут шайбы в комплекте, их нельзя потерять, иначе крыло держаться не будет. Лучше сразу их сохранить в отдельном месте Если пластик в этом месте сломается, можно использовать шайбы побольше и винты, которые держат контроллер
При подключении разъёма, стрелка должна быть сверху
Эти 4х гранные гайки легко могут выпасть и потеряться, их нельзя терять. Необходимо за этим сразу следить. Если нужно их переставить в другой контроллер, нужно вытащить их аккуратно, не ломая корпус контроллера
Винт, которые длиннее фиксирует контроллер (4шт) Винт, который короче фиксирует всё остальное
При каждой возможности, когда ты снял заднее крыло, необходимо отсоединить все джульеты, проверить отверстия и почистить контакты